Nvidia, Jaguar, socio de Land Rover para crear el coche del mañana

Nvidia, Jaguar, socio de Land Rover para crear el coche del mañana

Cuando se trata de autos sin conductor, quienes los fabrican y quienes los conducen parecen vivir en planetas diferentes. Los consumidores parecen pensar que los consumidores quieren ascensores horizontales que los lleven a donde quieren ir, mientras que los consumidores no quieren dejar de conducir, ni confían actualmente en una computadora para hacerlo funcionar.

Jaguar es una empresa que cree en los coches que conduces, no en los coches que conduces. Así que la semana pasada mensaje que Jaguar y Land Rover adoptarán la gama completa de tecnologías de conducción automatizada de Nvidia es fascinante, porque Jaguar y Land Rover utilizarán la tecnología para hacer que la conducción sea más segura y mejorar su conducción sin quitarle sus privilegios de conducción.

Hablemos de lo que significa este mensaje para el futuro de los coches autónomos. Luego terminaremos con mi producto de la semana, Bridge the Gap, un nuevo libro sobre cómo tener conversaciones significativas y colaborar de manera efectiva con personas con las que no tienes una buena relación.

Se necesitan avances en la seguridad del automóvil

Conduzco un Jaguar I-Pace y soy fanático y conductor de Jaguar desde que obtuve mi licencia. Compré mi primer XKE, un roadster de 1968, alrededor de 1973. Este auto tenía un problema: tendía a girar a la izquierda cuando estaba detenido y antes de arreglarlo, me hizo cruzar la línea en un giro brusco a la izquierda en El Camino, chocando el auto. .

Amaba este auto y estaba deprimido y desconsolado cuando lo choqué. Empecé a conducir ocho años antes, así que tenía más talento que la mayoría de los niños de mi edad. Pero me faltaba madurez y, como muchos niños pequeños, tendía a hacer cosas estúpidas. No arreglar los frenos antes y no ajustarme a lo que sabía que harían eran dos cosas muy estúpidas.

Pero antes de este siglo, los autos eran en su mayoría estúpidos. Los dirigías hacia donde querías ir, y si no te pasabas con las superficies de control, y nadie más lo hizo, podrías terminar sin incidentes.

El peor accidente que sucedió fue cuando me detuvieron en un semáforo y una mujer detrás de mí estaba mirando un tren y seguía empujándome a 40 millas por hora mientras yo jugueteaba con el estéreo. Me encontré en el asiento trasero ileso, pero el auto estaba destruido.

Hasta hace poco, los automóviles no eran inteligentes, y las habilidades y la atención del conductor eran desiguales en el mejor de los casos. Los autos de hoy en día tienen muchos equipos de seguridad, pero las personas aún tienen accidentes debido a la distracción, el abuso de sustancias, las carreras, el clima, la edad (demasiado joven o mayor) y otras razones.

De hecho, anoche casi me mata un semirremolque que pasó una luz roja y casi me golpea a unas 60 mph. Ni yo ni mi esposa sobreviviríamos. Por suerte vi que no se detuvo y logré frenar para evitar la colisión, pero si me enredaba con la radio, miraba algo a la izquierda o simplemente tenía una visión en un túnel, hoy leerías otra cosa .

Las personas manejan peligrosamente, y con tan solo un poco de eso, usted, su cónyuge, sus hijos o sus padres pueden tener un final trágico de repente, incluso con avances significativos en seguridad durante las últimas dos décadas. Así que los autos se han vuelto más seguros, pero no lo suficientemente seguros.

Para hacerlo más seguro, los coches se están convirtiendo en ordenadores móviles, pero las empresas de coches no son empresas de ordenadores, lo que ha dado lugar a muchos problemas que se pueden evitar con los coches más modernos.

El problema con la compañía de automóviles.

A medida que convertimos los automóviles en computadoras móviles, las empresas automotrices necesitan volver a aprender lo que las empresas de computadoras como Nvidia han estado perfeccionando durante décadas: cómo hacer actualizaciones en tiempo real, cómo acelerar el proceso de desarrollo, cómo cobrar por actualizaciones incrementales y cómo hacer estas superestructuras por aire. no va bien

Mi primera actualización de I-Pace, por aire, bloqueó efectivamente el automóvil y tuvo que conectarse 180 millas a un concesionario local de Jaguar. Jaguar ha mejorado este proceso con el tiempo, por lo que los compradores más nuevos no han tenido estos problemas, pero siempre ha parecido que las empresas de automóviles necesitan asociarse más estrechamente con las empresas de informática para aprovechar tanto la tecnología como el proceso tanto para su provisión como para su actualización más segura.

En la década de 1990, las actualizaciones de software eran una pesadilla de incompatibilidades y bloqueos. Hoy en día, son transparentes, se llevan a cabo sin problemas graves y tienen más probabilidades de ser aceptados positivamente que negativamente.

Solo Tesla entendió esto y lo hizo mucho mejor que la mayoría con actualizaciones y mejoras de productos, mientras se quedó atrás de la industria automotriz en términos de calidad y prácticas de diseño (por ejemplo, estas puertas de ala de gaviota Model X eran un problema que podía evitarse). Entonces, Tesla recibió la tecnología correctamente, pero no cumplió con la calidad automotriz tradicional, instalación y cobertura y logística (algunos autos tuvieron que ser entregados inconcluso).

Lo que se necesita es una empresa de automóviles o una asociación que proporcione los beneficios tanto de la experiencia en la fabricación de automóviles como de la creación y gestión de tecnología.

Lo mejor de ambos mundos

Lo que Jaguar y Nvidia están lanzando juntos es una de las asociaciones más cercanas jamás vistas entre las industrias automotriz y tecnológica.

Esta es la adopción de la gama completa de tecnologías de automóviles independientes de Nvidia utilizadas de una manera para mejorar la experiencia de conducción que no reemplaza al conductor.

Esta combinación asegura que Jaguar y Land Rover, ambas consideradas marcas de lujo, seguirán produciendo calidad a nivel automotriz (Jaguar ha cambiado mucho desde que Tata compró la empresa a Ford, y Ford realmente ha mejorado la calidad de los autos y camionetas, cuando ellos también los poseían).

Por otro lado, Nvidia ayudará a implementar tecnología, confiabilidad, actualizaciones y la experiencia del usuario, lo que ayudará a garantizar una mejor conectividad de automóviles de lujo y una experiencia similar a la de Tesla.

Además, en lugar de utilizar la tecnología como reemplazo del conductor, el plan es implementar mejoras en el conductor para garantizar que los automóviles sean mucho más seguros, al tiempo que permite que el conductor controle el automóvil si lo desea.

El resultado debería ser lo mejor de ambos mundos, ya que Nvidia maneja el progreso y la experiencia por aire y la actualización tecnológica, y Jaguar continúa asegurando la calidad general del vehículo y la experiencia del conductor. Las dos partes se unen para hacer lo que cada una hace mejor.

resumiendo

Los autos siguen siendo peligrosos, pero para el modelo del año 2026 (los autos se enviarán en 2025), Jaguar y Land Rover, con la amplia ayuda de Nvidia, brindarán la combinación más avanzada de emoción y seguridad para el conductor jamás ingresada al mercado.

Si compra uno de estos autos, aún obtendrá una experiencia de conducción increíble. Pero si un camionero se enciende, el automóvil se asegurará de que no se convierta en una estadística, y si su hijo toma prestado un automóvil, tampoco se convertirá en una estadística.

Estamos esperando el nacimiento del vehículo centrado en el conductor más seguro que jamás haya estado en la carretera y está a solo unos años de distancia. Está programado para cubrir todos los nuevos Jaguar Línea de vehículos eléctricos Panthera Al igual que los nuevos Land Rover eléctricos, estos nuevos automóviles deben reequilibrar la seguridad y el placer de conducir para redefinir la experiencia de conducción segura a finales de la década.

Aunque son totalmente capaces de conducirse solos, estos autos no perderán su volante, sino que trabajarán para garantizar que los conductores estén completamente protegidos en un grado sin precedentes, permitiéndonos disfrutar de la conducción mientras evitamos la mayoría de los accidentes. El futuro del automóvil está llegando y llegará en 2025.

cerrando la brecha

Como muchos, mi círculo de amigos se ha reducido en los últimos cinco años debido a diferencias políticas. A menudo tenemos que trabajar y colaborar con personas con puntos de vista, ideologías y personalidades muy diferentes, lo queramos o no. A menudo, estos esfuerzos se convierten en situaciones mal coordinadas en las que uno hace todo el trabajo y el otro se queja de que lo abandonan.

Portada del libro Bridge the Gap de Jennifer Edwards y Katie McCleary

Bridge the Gap es un libro de Jennifer Edwards y Katie McCleary que nos enseña cómo usar lo que sabemos sobre cómo funciona el cerebro para construir una mejor colaboración, mantener relaciones y progresar en diferentes grupos.

El libro se enfoca principalmente en tu comportamiento, porque es algo que puedes cambiar para convertirte en un mejor colaborador, negociador e incluso un mejor miembro de la familia. Te ayuda a concentrarte en lo que sientes para que sepas cuándo necesitas recuperar el aliento, escuchar más y luego luchar por un resultado más colaborativo y menos alienante.

Aunque algunos conflictos siempre serán inevitables, el conjunto de habilidades para reducir esta discordia y hacer avanzar la pelota es invaluable. Aprender las habilidades que enseñan Edwards y McCleary lo convertirá en un mejor jefe, empleado, padre o incluso maestro.

En resumen, si puede comprender el problema de comunicación, puede resolverlo y los autores le enseñan cómo hacer ambas cosas de manera muy efectiva.

Finalmente, uno de los beneficios únicos de este libro es que puede enseñarle cómo hacer una mejor nota clave, una que atraiga a la audiencia y la mantenga interesada, un talento que la mayoría de las presentaciones clave simplemente no tienen.

La colaboración es crucial tanto en el trabajo como en el hogar. Overcoming the Gap mejorará sus habilidades de colaboración y, como tal, es mi producto de la semana.

Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no necesariamente las reflejan. las opiniones de ECT News Network.

tecnologia1020

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *