Por eso ya no deberías comprar quemadores

Para muchos alemanes, la pregunta es: ¿el próximo coche será eléctrico?, ¿o volverá a ser gasolina o diésel en lugar de un coche eléctrico? Para el jefe de Opel, Uwe Hochschurtz, la respuesta es clara: los motores de combustión están obsoletos.

Es hora de cambiar, al menos para Uwe Hochschurtz, jefe de Opel el fin de los motores de combustión no solo está llegando, para él ya está ahí. Por un lado, no es de extrañar, después de todo, Opel dejará de vender vehículos de gasolina y diésel en Europa a partir de 2028.

Por compra de e-car: pueden venir prohibiciones de conducir para motores de combustión

Los clientes deben “ comprar un coche eléctrico ahora»según el CEO en una entrevista reciente (fuente: General de Augsburgo). Una tesis empinada, ya que los propietarios de autos eléctricos se dieron cuenta recientemente de que la parada de carga no es de ninguna manera un éxito seguro.

entonces tienes que «Posiblemente espere restricciones en el futuro», Si no está conduciendo un automóvil eléctrico, Hochgeschurtz espera, por ejemplo, que no haya zonas de conducción para motores de combustión en los centros de las ciudades análogas a las zonas medioambientales que ya se conocen en la actualidad.

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También existe un argumento en contra de comprar un nuevo motor de combustión desde un punto de vista financiero: con el creciente interés en los autos eléctricos y las posibles prohibiciones o al menos restricciones para los motores de gasolina y diésel, El valor de reventa de los quemadores clásicos baja. Cualquiera que compre un motor de combustión con la intención de poder revenderlo dentro de unos años debe estar preparado para una desagradable sorpresa.

Antes de hacer el cambio, los compradores de autos eléctricos deben deshacerse de estos conceptos erróneos:

Jefe de Opel: si dudas, renuncias al bono ambiental para autos eléctricos

El jefe de Opel ve el mercado actualmente pequeño y tenso de autos eléctricos usados ​​en el camino correcto, en contraste con una posible reventa de partes interesadas. Bono ambiental de hasta 9.000 eurosque los compradores posteriores ya no pueden asegurar.

El CEO ve a otros políticos y proveedores de carga como responsables de expandir la infraestructura de carga. «

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