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La Sienna Hybrid 2021 de Toyota demuestra que las minivans pueden ser no solo prácticas sino también divertidas

Llega un momento en tu vida en el que las minivans tienen sentido. Por lo general, es entonces cuando aprendes los matices de los asientos para el automóvil, los cochecitos y todo el resto del equipo que necesitan los niños. Luego vienen los juegos de fútbol y las piscinas de autos kakuphone. No voy a perder el tiempo argumentando a favor de la practicidad de las minivans porque no importa cómo las diseñes, siempre serán mejores que un SUV o un crossover para una familia típica. Proporcionan más espacio para pasajeros y carga, y son más fáciles de acceder cuando necesita asegurar a un niño pequeño que grita.

Galería: Toyota Sienna 2021 | 22 fotos


No importa cuán útiles sean, las minivans todavía sufren de ser vistas como vehículos aburridos por las madres y los padres del fútbol que acaban de darse por vencidos. Esa es una idea que Toyota está tratando de eliminar con su Sienna 2021. Su estilo deportivo recuerda a los SUV más aventureros de Toyota, y tiene lo último en comodidades de información y entretenimiento para complacer a padres e hijos. Más importante aún, cada Sienna 2021 es un híbrido con un kilometraje combinado de al menos 35 MPG (el equipo LE de nivel de entrada tiene una clasificación de 36 MPG). Y con un precio inicial de $ 34,460, es alrededor de $ 4,000 menos que el Hybrid Highlander 2021 de Toyota, que ofrece el mismo millaje pero con asientos más limitados.

Con Toyota incorporando tanta tecnología en la Sienna 2021 por un precio bajo, Toyota claramente apunta a la siempre popular Odyssey de Honda y la Pacifica híbrida enchufable de Chrysler. La Pacifica ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 32 millas, lo que la hace ideal para familias que no tienen que viajar muy a menudo. Pero también cuesta mucho más que la Sienna, a partir de $ 40,620 para el modelo base. Además, Toyota ha logrado incorporar su sistema híbrido AWD en la Sienna, mientras que Pacifica y Odyssey solo ofrecen tracción delantera. (Otro gran golpe para Honda: ¡todavía no hay una odisea híbrida!)

Devindra Hardawar / Engadget

Solo por su estilo puro, la Sienna 2021 claramente tiene más que ofrecer que la Pacifica. (Hay una razón por la que Toyota se refirió en broma a él como un «automóvil magnífico»). Las líneas nítidas y la gran parrilla a lo largo de su frente exudan una vibra agresiva, como si estuviera más ansioso por salir a la pista que por un juego de fútbol Plow. Y ese estilo continúa a lo largo de las paredes laterales, lo que hace que parezca que la Sienna está acelerando por la autopista incluso cuando está parada. En la parte trasera, es claramente similar a un camión, con un piso de carga bajo que facilita el levantamiento de cochecitos y mascotas.

El interior es al menos tan impresionante, al menos en el modelo Limited (desde $ 50,085) que probé durante una semana. Una pantalla táctil estándar de 9 pulgadas es el corazón del sistema de infoentretenimiento y es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Las filas de asientos delantera, segunda y tercera están tapizadas en cuero de lujo. La última fila de asientos se puede colocar plana con un tirón de una cuerda. Y bueno, solo hay mucho más espacio que mi RAV4 Hybrid 2017. Lo sabía, por supuesto, pero experimentar la enorme diferencia de tamaño entre una minivan y un SUV crossover en persona es otra cosa.

Toyota Siena 2021

Devindra Hardawar / Engadget

Instalar el asiento para niños de mi niño pequeño fue mucho más fácil con la Sienna gracias a sus puertas correderas automáticas. Hay más espacio para maniobrar, algo imprescindible si está levantando una máquina de 30 libras, y me gustó poder sentarme en la otra silla en la segunda fila para asegurar el cinturón de seguridad. Mi hija tomó inmediatamente la siena también. Tan pronto como la dejé en el asiento del automóvil, miró a su alrededor con los ojos muy abiertos y dijo: «¡Vaya, me gusta este auto!» (Y esto fue después de una prueba de manejo con un Tesla Model Y, que provocó una reacción mayormente ruidosa).

Podría ser que Sienna 2021 esté en muchas listas de deseos de los padres en este momento, pero me sorprendió la cantidad de personas que se acercaron a mí para hacerme preguntas al respecto. Cinco minutos después de mi primer viaje, nuestro gerente local de Dunkin ‘Donuts lo reconoció de inmediato y me dio su sello de aprobación de Indian Dad. Varios padres de los parques locales quedaron impresionados de que no se pareciera en absoluto a una minivan (si arrugas los ojos, parece una Highlander un poco más alta).

Toyota Siena 2021

Devindra Hardawar / Engadget

Si bien esperaba que la Sienna fuera un poco como un barco, me sorprendió que fuera bastante suave y receptivo. No es un automóvil deportivo, pero manejó las sinuosas carreteras secundarias de Georgia incluso mejor que mi RAV4 (lo anotaré en el centro de gravedad inferior). Y a pesar de que se perdió el motor V6 de los modelos anteriores, la Hybrid Sienna todavía tiene toneladas de potencia. El motor de cuatro cilindros y 2.5 litros y los dos motores eléctricos juntos ofrecen una impresionante potencia de 245 caballos de fuerza, por lo que nunca se sintió con poca potencia cuando pasé por delante de camiones lentos en la carretera. Hicimos un promedio de alrededor de 33 MPG durante la semana, incluso más de lo que normalmente veo en nuestro RAV4 mucho más pequeño. La conducción híbrida le da a la Sienna un impulso adicional al arrancar, lo que la hace ideal para el tráfico con frenadas y arranques.

No había planeado ningún viaje aventurero para probar la tracción total de la Sienna, pero aprecié tener tracción adicional mientras conducía a través de tormentas torrenciales de verano. Esto fue especialmente útil al conducir por carreteras empinadas de montaña bajo la lluvia. Un automóvil con tracción delantera probablemente hubiera estado bien, pero como padre temeroso, siempre prefiero tener paz y tranquilidad.

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