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Es posible que Tesla deba enviar vehículos eléctricos fabricados en Texas fuera del estado para venderlos a los tejanos

La larga batalla de Tesla contra las leyes de los comerciantes está a punto de crear una situación incómoda en Texas. La impulsión y El borde informan que los legisladores de Texas terminaron su sesión del 31 de mayo sin informar un proyecto de ley que permitiría a Tesla vender directamente a los clientes. En otras palabras, es probable que el fabricante de vehículos eléctricos tenga que enviar automóviles fuera del estado desde la próxima Gigafábrica de Austin antes de poder venderlos a los tejanos, algo más que un poco problemático cuando el gobernador Greg Abbott celebró los planes de fábrica en julio pasado.

Teóricamente, el estado podría convocar a una legislatura especial o desarrollar una exención regulatoria, pero no se considera que sea probable. La próxima reunión ordinaria no se realizará hasta 2023.

El jefe de Tesla, Elon Musk, no estaba sorprendentemente insatisfecho con esto. diciendo Su compañía «ciertamente agradecería» un cambio en la ley para evitar esta solución. La ley propuesta habría permitido a cualquier fabricante de automóviles vender directamente a clientes en Texas siempre que los vehículos fueran completamente eléctricos y no se vendieran a través de concesionarios, lo que abrió la puerta para Tesla y competidores como Rivian.

Texas no es el único estado con leyes para proteger el modelo comercial, ni es el único con reformas propuestas. Connecticut actualmente tiene leyes vigentes que permitirían a Tesla vender autos, no solo arrendarlos. Sin embargo, estos estados generalmente no tienen fábricas de vehículos eléctricos. La Gigafábrica de Texas destaca las ramificaciones económicas de estas leyes, que anteriormente no siempre eran evidentes.

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