La infraestructura de carga inadecuada es el gran escollo en el camino hacia el cambio de tráfico que tenemos que esperar.

El grado de desarrollo de la infraestructura de carga para coches eléctricos es correcto a nivel regional en Alemania. Las megaciudades de Berlín y Hamburgo están por delante, pero también grandes áreas como Baviera y NRW-West Pomerania. Pero hay margen de mejora en todas partes, especialmente en la autopista. La red alemana debería cambiar eso: se construirán 200 puntos de carga rápida a lo largo de la autopista, según el plan. Sin embargo, un detalle podría interponerse en el camino del éxito.

Red de Alemania en Autobahn: cargando e-cars sin gastronomía

Según el informe Tagesschau, las estaciones de carga rápida solo deberían construirse en las áreas de descanso impopulares y no gestionadas. Caliente para los conductores de autos eléctricos: sin café, sin panecillos u otros refrigerios pequeños o grandes. No se podrá ofrecer gastronomía en las áreas de descanso federales.

El gobierno federal ha asegurado a los operadores de los centros municipales que solo ellos pueden hacer esto. Derecho exclusivo de paradas de descansoellos dicen.

Hay muchos mitos sobre los coches eléctricos:

Los operadores de las estaciones de carga exigen mejoras

Los operadores de estaciones de carga no quieren aceptar esto y Convocatoria de mejoras a la licitación de la red de autopistas de Alemania«Idealmente, también debería poder encontrar un refrigerio, un café y, sobre todo, un baño limpio», Linda Boll, del operador holandés de la estación de carga Fastned, explica los deseos de los conductores de autos eléctricos.

Se dice que la red alemana cuesta a los contribuyentes más de 1.900 millones de euros en total.