Cómo solucionar el problema de la búsqueda de coches eléctricos autónomos [Opinion]

El mercado de automóviles se está moviendo rápidamente para producir y vender vehículos autónomos, pero las investigaciones que he visto muestran que dos de cada tres conductores no los quieren.

He visto esta resistencia a las nuevas tecnologías varias veces a lo largo de los años. En los autos, teníamos tecnología de voz temprana que reemplazó las luces idiotas, cinturones de seguridad automáticos que se envuelven alrededor de tu cuello si miras por la ventana cuando abres la puerta, y autos como el Pontiac Aztek que debe haber sido creado por un equipo de diseño borracho.

En el segmento de los coches autónomos tenemos a Tesla, que parece estar haciendo todo lo posible por ahuyentarnos de esta tecnología, incluso cuando intenta que nos suscribamos a ella en lugar de comprarla.

Esta semana, hablemos sobre lo que está haciendo mal la industria con su posicionamiento de los autos eléctricos autónomos. Luego terminaremos con mi producto de la semana, una línea impresionante de portátiles HP duraderos y enfocados en los estudiantes.

Negación de privilegio

Una cosa que debería quedar clara para todos este año es que a muchas personas no les gusta renunciar a un privilegio, incluso si es lo mejor para ellos.

Cuando la gente luchaba con los cinturones de seguridad de los automóviles, había que imponérselos. Cuando la gente luchó con los cascos para motociclistas, hubo que imponerlos. Recientemente, debido a la pandemia, las personas han estado luchando contra las máscaras y las vacunas, y todavía las están luchando, a pesar de que estaban obligadas a hacerlo.

Pero la gente usará sombreros y ropa abrigada en el invierno y usará paraguas cuando llueva.El truco parece estar en posicionar la decisión no como un castigo o pérdida de alguna libertad, sino como protección o consuelo.

Por ejemplo, aunque no me gusta usar una máscara en el verano, en el invierno mantiene mi cara caliente y me pregunto por qué no siempre uso una máscara cuando hace frío. Podríamos diseñar máscaras que sean más cómodas, más efectivas y que se vean bien, mientras hablamos de los beneficios adicionales de usar una máscara, como no resfriarse y mantener los insectos alejados de nuestra boca.

Si quiere tener más éxito con las máscaras, simplemente conviértalas en una mejor opción de moda. Solo esto haría que su uso fuera más atractivo para muchos de nosotros.

A menudo respondemos mucho más a las zanahorias que a los palos. Este debe ser nuestro enfoque hacia los autos autónomos.

Conductor contra guardia

Como ha señalado Toyota, hace años había dos posibles modos de conducción autónoma: el Chofer, que controla toda la conducción; y The Guardian, que le permite dejar que el automóvil conduzca por usted y protegerse de los errores humanos que de otro modo podría cometer.

Por ejemplo, en el modo Guardián, el vehículo verá a otro auto corriendo en un semáforo y detendrá su auto, evitando una colisión. Él puede decir que conduces distraído y mantienes tu auto en el carril seguro; y detectará un accidente un kilómetro más adelante y, si no has prestado atención, actuará para evitarlo.

En el modo «Conductor» no tiene la oportunidad de conducir. Al usar The Guardian, está protegido contra accidentes que podrían dañar su automóvil o dañarlo a usted oa sus seres queridos.

Recuerda que en el modo Guardián puedes optar por apagar la tecnología, pero habrá un registro de lo que hiciste. Si posteriormente tiene un accidente, será responsable y su compañía de seguros no estará contenta. Si tiene un accidente mientras está en el modo Guardián debido al error de otro conductor, hay un registro de esto y ni usted ni el fabricante del automóvil deben ser responsables.

Entonces, con Chofer, que es la opción en la que parece que nos estamos enfocando, pierdes la capacidad de conducir. Con The Guardian, se convierte en un conductor mejor y más seguro e incluso tiene una ventaja para aquellos de nosotros que rastreamos nuestros autos. Para los autos con orugas, también puede ser un instructor, enseñándole automáticamente cómo conducir líneas limpias en las esquinas y cómo llegar a la parte superior correctamente, mientras lo protege contra el exceso de capacidad y los choques, lo que hace que el seguro de vía sea mucho más barato y fácil de obtener.

Publicidad de coches eléctricos.

Cuando se trata de autos eléctricos, tendemos a centrarnos en las limitaciones de alcance, la falta de infraestructura de carga y la falta de sonido de la habitación.

Lo que parece que olvidamos es que hace décadas, cuando GM introdujo electrodomésticos mucho menos capaces, la gente los amaba tanto que no los quería de vuelta. Esto se debió a que no tenía que preocuparse por el mal combustible, los precios de la gasolina, la mayoría de los accidentes u olvidarse de repostar (porque su automóvil se carga en su propio garaje cuando lo estaciona por la noche).

Sí, todavía son malos para conducir largas distancias, pero eso está cambiando. ¿Cuántos de nosotros ya hacemos viajes largos?

Los coches eléctricos suelen funcionar mucho mejor cuando la tracción es incómoda porque puedes aplicas el par más uniformemente (el mío es como un tanque en la nieve), y lo mismo ocurre fuera de la carretera. Aunque no son excelentes en la carretera debido a problemas de alcance y peso, son geniales en el carril de arrastre, pero parece que todos y su hermano quieren mostrarlos en las carreteras Hay algunos conductores de Tesla que molestan regularmente a los autos ICE diseñados para arrastrar viaje.

Por lo tanto, el truco para vender autos eléctricos es promover sus beneficios y dirigirse a los públicos que los aprovecharán al máximo, como las personas con garajes donde pueden cargar, los que tienen viajes cortos al trabajo y las personas que necesitan los beneficios únicos que los coches eléctricos pueden proporcionar.

La electricidad tiene mucho más sentido como una camioneta que casi cualquier otra configuración, dada la forma en que las personas las conducen. Eso es algo que Rivian pareció entender, pero Tesla no.

2022 Rivian R1T (Crédito: Rivian)


resumiendo

Los coches autónomos salvarán vidas, los coches eléctricos ayudarán a salvar el planeta, pero ninguno de ellos cumplirá las expectativas si no se presenta como un beneficio y no como un castigo.

Conducir un vehículo eléctrico para salvar el medio ambiente suena como un castigo, mientras que comprar uno porque será un vehículo de conducción mucho mejor suena como una recompensa.

Conseguir un vehículo autónomo que te impida conducir suena a castigo, mientras que conseguir uno que te mantenga a ti, a tu mujer y a tus hijos más seguros, al mismo tiempo que te permite sonreír y saludar en las gasolineras que ya no necesitas es un privilegio.

Los coches eléctricos autónomos no serán para todo el mundo dentro de unos años. Pero si la industria no comienza a enfocarse en las ventajas en lugar de las desventajas, las ventas relacionadas no estarán a la altura de las expectativas y no veremos beneficios planetarios o víctimas de tráfico reducidas como resultado de su escalamiento muy rápido.

Esto no es un problema tecnológico, sino un problema de marketing. Si la industria no entiende esto, se convertirá en nuestro problema.

El producto tecnológico de la semana de Rob Enderle

Portátiles educativos HP Fortis

Esta semana, mi producto de la semana no es un producto, sino una nueva línea de computadoras para el mercado educativo.

Lo que hace que esta línea sea única es que está endurecida. Me recuerda a un proyecto que salió hace unos 20 años llamado EstudioPro. Fue un esfuerzo conjunto entre Intel y Microsoft a fines de la década de 1990, antes de Wi-Fi, y lanzaron muchos de ellos como una versión de prueba. Esta computadora portátil utiliza infrarrojos difusos para la conectividad. Era un producto de titanio de 7 libras que el presentador saltó por el escenario y saltó para demostrar su resistencia, aparentemente diseñado para sobrevivir a los niños.

Recuerdo haber comentado en ese momento que había varios representantes de ventas que eran particularmente difíciles con las computadoras portátiles que me gustaría ver obtener una. Finalmente, se conectó a un servicio remoto (esto fue mucho antes de la nube) para brindar una administración centralizada.

Desde entonces, a menudo parece que los OEM, en lugar de promover productos sólidos para niños, están creando productos baratos que no duran en las escuelas y son problemáticos de mantener. Bueno, eso acaba de cambiar.

HP anunció la semana pasada una nueva línea de portátiles para niños llamada fortalezaEstas son computadoras portátiles duraderas que me recuerdan a la antigua StudyPro, pero vienen con tecnología moderna y están diseñadas para el tipo de dolor y creatividad que los niños pueden brindar.

HP ProBook Fortis 14

Portátil HP ProBook Fortis de 14″ con Windows (Crédito: HP)


Las líneas G9 son para la escuela primaria, mientras que las G10 son para estudiantes mayores que necesitarán más energía. Sin embargo, puedo imaginar varios escenarios en los que los adultos preferirían esos para sus propias computadoras, porque los niños a menudo toman prestadas las computadoras portátiles de sus padres. .

HP Pro x360 Fortis

La bisagra flexible de 360 ​​grados de HP Pro x360 Fortis 11-G9 y HP Pro x360 Fortis 11-G10 permite a los estudiantes aprender de manera interactiva y personalizada. (Crédito: HP)


Para los niños que necesitan más espacio en la pantalla que peso ligero o portabilidad, hay productos de 14 pulgadas. Para aquellos que quieren más portabilidad que el tamaño de la pantalla, los productos de 11 pulgadas son adecuados. Incluso hay un Chromebook G9 de 11 pulgadas para quienes trabajan en escuelas orientadas a Google.

Vista lateral del Chromebook HP Fortis 11 ”G9 Q

El Chromebook G9 Q de 11 pulgadas es el dispositivo Fortis más delgado y liviano de HP. (Crédito: HP)


Los niños son inflexibles con respecto a la tecnología y, en mi opinión, las computadoras portátiles para niños deberían ser unas de las más fuertes fabricadas porque los niños son difíciles de manejar. HP ha dado un paso al frente con estos duraderos dispositivos de aprendizaje combinados, y su línea Fortis es mi(s) producto(s) de la semana.

Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no reflejan necesariamente las opiniones de ECT News Network.

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